Έπειτα από μία αποτυχημένη για λόγους που δεν είναι επί της παρούσης να αναλύσουμε εκ νέου, προσπάθεια συγχώνευσης και υπό τη νέα ηγεσία του Ivan Espinosa, η Nissan προσπαθεί να σταθεί ξανά στα πόδια της. Αυτό σημαίνει δύσκολες αποφάσεις που έχει ήδη πάρει για τον εαυτό της και περιλαμβάνουν το κλείσιμο εργοστασίων, την δραστική μείωση του ανθρώπινου δυναμικού και τον περιορισμό των επενδύσεων αλλά όπως έφεραν στο φως κάποια emails που είδανε το φως της δημοσιότητας, οι δύσκολες αποφάσεις δεν αφορούν αποκλειστικά την ίδια. Σύμφωνα με το έγκυρο Reuters, η Nissan έχει ήδη ζητήσει από προμηθευτές της στην Αγγλία και την Ευρωπαϊκή Ένωση να δεχθούν μία αδιευκρίνιστης διάρκειας καθυστέρηση στις πληρωμές.
Η κίνηση αυτή, αν βρει φυσικά θετική ανταπόκριση, θα επιτρέψει στην ιαπωνική εταιρία να απελευθερώσει βραχυπρόθεσμα κάποιους πόρους για το τέλος του πρώτου τριμήνου (σύμφωνα με το ιαπωνικό οικονομικό έτος) ακριβώς όπως έκανε στα τέλη του περασμένου οικονομικού έτους τον Μάρτιο. Η αλήθεια είναι ότι δεν είναι εντελώς περίεργο ούτε σπάνιο για τις εταιρίες να ζητούν από τους προμηθευτές τους… διευκολύνσεις στην αποπληρωμή των υποχρεώσεων τους προς αυτούς και αυτό ακριβώς κάνει η Nissan που παρέχει κίνητρο στους προμηθευτές της προτείνοντας είτε εφάπαξ εξόφληση, είτε καθυστέρηση αλλά έντοκη αποπληρωμή. Με πιο απλά λόγια, η Nissan δεν λειτουργεί εκβιαστικά αλλά αναζητά την από κοινού εξεύρεση της βέλτιστης λύσης καθώς είναι απολύτως λογικό ότι δεν είναι διατεθειμένη να χαλάσει τις σχέσεις της με τους συνεργάτες της.
Σύμφωνα με τα email που είδανε το φως της δημοσιότητας, κάποιες πληρωμές που ήταν προγραμματισμένες για τον Ιούνιο θα καθυστερούσαν μέχρι τα μέσα του Αυγούστου ενώ κάποιες άλλες μπορεί να μετατίθενται στον Σεπτέμβριο. Δεν υπάρχει καμία ένδειξη ότι οι προμηθευτές πιέζονται να αποδεχθούν την όποια συμφωνία αλλά οι επανειλημμένες προσπάθειες της Nissan δείχνουν την ανάγκη για καθυστέρηση των εξόδων όσο το δυνατόν περισσότερο – όσο το δυνατόν κοντά στις καλύτερες ημέρες που ελπίζει ότι έρχονται. Η ίδια η εταιρία πάντως αναφέρει ότι λαμβάνει άμεση δράση με στόχο την εξασφάλιση της ρευστότητας που απαιτείται για το κόστος της “αναστήλωσης” και για την δημιουργία μίας πιο “στεγνής” και ανθεκτικής δομής. Σε κάθε περίπτωση, τα στοιχεία λένε ότι η εταιρία περιμένει αρνητική ροή της τάξης των 3.8 δις δολαρίων για αυτό το τρίμηνο (χειρότερα από το περίπου 1 δις της ίδιας περιόδου πέρυσι) αλλά ταυτόχρονα, περιμένει πλήρη αντιστροφή της κατάστασης και θετική ροή για το οικονομικό έτος του 2026. Για την ιστορία, το χρέος της εταιρίας έχει υποβιβαστεί στην βαθμίδα “junk” και από τις τρεις μεγάλες εταιρίες αξιολόγησης και οποιαδήποτε περαιτέρω υποβάθμιση ενδεχομένως να περιπλέξει δυσμενώς μελλοντικά πλάνα αναχρηματοδότησης…
